TP.HCM dự kiến triển khai chuyển đổi xe xăng sang xe điện cho tài xế công nghệ vào tháng 9 - 2025

Trong bối cảnh ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu ngày càng trở thành thách thức lớn đối với các đô thị, TP.HCM đang tăng tốc thực hiện chiến lược giao thông xanh. Mới đây, Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM cho biết sẽ trình lên UBND thành phố đề án chuyển đổi toàn bộ xe máy xăng sang xe điện cho các tài xế xe công nghệ và giao hàng vào tháng 9-2025.

Động thái này không chỉ nhằm giảm phát thải khí nhà kính mà còn tạo tiền đề để TP.HCM trở thành đô thị tiên phong trong việc áp dụng các giải pháp vận tải bền vững.

Định hướng lớn của chương trình chuyển đổi xanh

Theo Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM, chương trình chuyển đổi xanh hướng tới mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm không khí và tiếng ồn bằng cách thay thế các phương tiện chạy xăng bằng phương tiện sử dụng năng lượng sạch. Các định hướng chính gồm: chuyển đổi toàn bộ xe buýt sang chạy điện trước năm 2030, xây dựng vùng phát thải thấp tại Cần Giờ và Côn Đảo, đồng thời thay thế 100% xe máy xăng của tài xế công nghệ và giao hàng bằng XE DIEN 

Thành phố sẽ triển khai theo từng giai đoạn, ưu tiên nhóm phương tiện có tác động môi trường lớn và hoạt động liên tục như xe buýt công cộng, xe công nghệ, xe giao hàng và ô tô dịch vụ tại khu vực trung tâm. Lộ trình từng bước này nhằm đảm bảo khả năng thích ứng, đồng thời cho phép hoàn thiện hạ tầng và chính sách trước khi mở rộng trên toàn địa bàn.

Sự đồng hành từ các thành viên hệ sinh thái xe điện

Để chương trình chuyển đổi xanh đạt hiệu quả, TP.HCM cần sự chung tay của toàn bộ hệ sinh thái xe điện, từ sản xuất, công nghệ đến vận tải và tài chính.

Doanh nghiệp sản xuất và công nghệ

Các nhà sản xuất xe điện, đơn vị cung cấp nền tảng công nghệ và tổ chức tài chính đều thể hiện sự sẵn sàng đồng hành cùng TP.HCM trong quá trình chuyển đổi xanh. Họ cam kết cung cấp những phương tiện chất lượng cao, đáp ứng tốt nhu cầu vận hành thực tế của tài xế công nghệ và giao hàng. 

Bên cạnh đó, các giải pháp tài chính linh hoạt cũng được đưa ra, giúp tài xế dễ dàng tiếp cận và sở hữu xe điện. Song song với đó, các doanh nghiệp này sẽ hợp tác xây dựng hệ thống trạm sạc phủ rộng khắp, đảm bảo tài xế có thể nạp điện thuận tiện ở nhiều khu vực khác nhau.

Các công ty vận tải và giao hàng

Không chỉ các nhà sản xuất, nhiều doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải hành khách và giao hàng cũng khẳng định vai trò và trách nhiệm trong chiến lược chuyển đổi phương tiện sang năng lượng sạch. Các đơn vị này cam kết tích cực tuyên truyền, khuyến khích tài xế tự nguyện chuyển sang sử dụng xe điện, đồng thời tham gia vào các chương trình hỗ trợ chi phí mua xe hoặc thuê pin, giúp giảm bớt gánh nặng tài chính và thúc đẩy quá trình chuyển đổi diễn ra nhanh chóng, hiệu quả.

Những thách thức cần giải quyết

Dù nhận được nhiều sự ủng hộ, quá trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện tại TP.HCM vẫn đối mặt với không ít rào cản cần được giải quyết để đảm bảo tính khả thi và bền vững.

Hạ tầng trạm sạc chưa đồng bộ

Hệ thống trạm sạc hiện tại chủ yếu tập trung ở khu vực trung tâm, trong khi các quận ngoại thành và khu dân cư đông đúc lại thiếu, gây khó khăn cho tài xế phải di chuyển liên tục. Để khắc phục, cần mở rộng mạng lưới trạm sạc tới những khu vực ngoại thành, đồng thời khuyến khích phát triển mô hình trạm đổi pin nhanh nhằm rút ngắn thời gian chờ nạp điện và nâng cao hiệu quả vận hành.

Quãng đường di chuyển và hiệu suất pin

Nhiều mẫu xe điện hiện chỉ có thể di chuyển 100 - 120 km cho mỗi lần sạc, tuy nhiên vân có xe chạy được đến 200km cho một lần sạc như các dòng xe của hãng Vinfast nhưng giá thành cũng khá cao. Giải pháp được đưa ra là phát triển các loại pin dung lượng lớn hơn, giá mềm hơn, đồng thời hỗ trợ tài xế thuê thêm pin dự phòng khi cần, giúp đảm bảo quá trình làm việc không bị gián đoạn.

Nguồn điện và tác động môi trường

Một số chuyên gia lo ngại việc sử dụng điện từ các nguồn năng lượng hóa thạch có thể làm giảm ý nghĩa “xanh” của xe điện. Do đó, cần ưu tiên phát triển các trạm sạc sử dụng điện mặt trời hoặc điện gió để cung cấp nguồn năng lượng sạch. Bên cạnh đó, việc xây dựng các nhà máy tái chế pin, thu hồi và xử lý pin hỏng theo tiêu chuẩn an toàn cũng đóng vai trò quan trọng nhằm hạn chế nguy cơ ô nhiễm thứ cấp.

Lộ trình và kế hoạch hành động sắp tới

Để hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi xanh, TP.HCM đã xây dựng một lộ trình rõ ràng với các giai đoạn triển khai cụ thể, đảm bảo vừa đáp ứng nhu cầu thực tiễn vừa tạo tiền đề cho sự phát triển bền vững của hệ thống giao thông.

Giai đoạn 1: Chuyển đổi xe buýt

Trong bước khởi đầu của chương trình, TP.HCM sẽ ưu tiên chuyển đổi toàn bộ hệ thống xe buýt sang sử dụng năng lượng điện và các nguồn năng lượng xanh. Đây là nhóm phương tiện có tần suất hoạt động cao, lượng khí thải lớn, nên việc thay thế sẽ mang lại hiệu quả rõ rệt trong việc giảm ô nhiễm không khí và tiếng ồn. Giai đoạn này cũng đóng vai trò là “bàn đạp” quan trọng, tạo nền tảng hạ tầng và kinh nghiệm để mở rộng sang các loại phương tiện khác.

Giai đoạn 2: Phủ xanh Cần Giờ và Côn Đảo

Cần Giờ và Côn Đảo sẽ được định hướng trở thành mô hình giao thông không phát thải, nơi mọi phương tiện đều vận hành bằng năng lượng sạch. Song song đó, thành phố sẽ kết hợp phát triển các tuyến vận tải xanh với du lịch sinh thái, vừa bảo vệ môi trường vừa nâng cao giá trị trải nghiệm cho du khách. Đây cũng sẽ là hình mẫu để nhân rộng sang các khu vực khác trong tương lai.

Giai đoạn 3: Chuyển đổi xe hai bánh của tài xế công nghệ

Khi hạ tầng sạc và chính sách hỗ trợ đã hoàn thiện, TP.HCM sẽ triển khai kế hoạch chuyển đổi 100% xe máy xăng của tài xế công nghệ và giao hàng sang xe điện. Giai đoạn này sẽ được thực hiện song song với các chương trình hỗ trợ tài chính, trợ giá phương tiện và mở rộng mạng lưới trạm sạc, giúp tài xế yên tâm thay đổi phương tiện mà không lo gián đoạn công việc.

Cơ hội cho ngành xe điện và thị trường trong nước

Khi nhu cầu sử dụng xe điện gia tăng mạnh mẽ, các doanh nghiệp sản xuất trong nước sẽ đứng trước cơ hội lớn để mở rộng quy mô nhà máy, đầu tư dây chuyền hiện đại, cải tiến công nghệ và từng bước giảm giá thành sản phẩm. Điều này không chỉ giúp nâng cao khả năng cạnh tranh với các thương hiệu quốc tế mà còn tạo thêm hàng ngàn việc làm mới, góp phần thúc đẩy kinh tế trong nước. 

Song song đó, hạ tầng phục vụ cho xe điện như hệ thống trạm sạc, trạm đổi pin sẽ được phát triển nhanh chóng, phủ rộng từ khu vực trung tâm đến các quận ngoại thành và vùng ven, giúp người dân, đặc biệt là tài xế công nghệ và giao hàng, tiếp cận phương tiện điện thuận tiện và tiết kiệm thời gian hơn. 

Bên cạnh lợi ích kinh tế, chương trình chuyển đổi xanh còn mang ý nghĩa xã hội sâu sắc khi góp phần thay đổi thói quen di chuyển, nâng cao nhận thức cộng đồng về bảo vệ môi trường, khuyến khích lối sống xanh và giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, hướng tới một hệ thống giao thông bền vững và thân thiện với khí hậu.

Gợi ý các mẫu xe điện phù hợp cho tài xế công nghệ tại Thế Giới Xe Điện

Là hệ thống phân phối xe điện hàng đầu Việt Nam, Thế Giới Xe Điện mang đến nhiều mẫu xe máy điện và xe đạp điện phù hợp cho tài xế công nghệ, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển đường dài, chở hàng hóa và hoạt động liên tục trong ngày. Một số mẫu nổi bật gồm:

1. Xe Máy Điện VinFast Evo Grand New 2025

• Quãng đường di chuyển: 234 km/lần sạc – vượt trội cho nhu cầu chạy dịch vụ cả ngày.

• Vận tốc: 70 km/h, phù hợp di chuyển an toàn trong đô thị.

• Công suất động cơ: 2250W, vận hành ổn định và êm ái.

• Tải trọng/trọng lượng xe: 180 kg.

• Pin/ắc quy: Pin LFP dung lượng cao, tuổi thọ lớn.

• Thời gian sạc: 5-6 giờ đầy pin.

2. Xe Máy Điện VinFast Evo 200 Lite

• Quãng đường di chuyển: 205 km/lần sạc.

• Vận tốc: 49 km/h, khả năng tăng tốc mượt.

• Công suất động cơ: 1500W, bền bỉ cho đường dài.

• Tải trọng/trọng lượng xe: 160 kg/100 kg.

• Pin/ắc quy: Pin LFP sạc nhanh.

• Thời gian sạc: 8-10 giờ đầy pin.

3. Xe Máy Điện Tailg T71 Vario

• Quãng đường di chuyển: 150 km/lần sạc.

• Vận tốc: 60 km/h, mạnh mẽ cho di chuyển liên tục.

• Công suất động cơ: 2000W, thích hợp chở hàng.

• Tải trọng/trọng lượng xe: 220 kg/145 kg.

• Pin/ắc quy: Ắc quy 8 bình 22.3Ah.

• Thời gian sạc: 5 - 6 giờ đầy pin.

4. Xe Máy Điện Dibao LS007

• Quãng đường di chuyển: 100 km/lần sạc.

• Vận tốc: 60 km/h.

• Công suất động cơ: 2800W, vận hành mạnh mẽ.

• Tải trọng/trọng lượng xe: 200 kg/90 kg.

• Pin/ắc quy: 6 bình Ắc quy 22Ah.

• Thời gian sạc: 14 giờ.

5. Xe Máy Điện DK Roma SX NFC

• Quãng đường di chuyển: 80 km/lần sạc.

• Vận tốc: 55 - 60 km/h, phù hợp di chuyển trong thành phố.

• Công suất động cơ: 1800W.

• Tải trọng/trọng lượng xe: 160 kg/90 kg.

• Pin/ắc quy: 5 bình 12V20Ah

• Thời gian sạc: 8 - 10 giờ.

Các mẫu xe tại đây đều được bảo hành chính hãng, hỗ trợ trả góp và có đầy đủ giấy tờ để lưu thông hợp pháp.

Đề án chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện cho tài xế công nghệ tại TP.HCM không chỉ mang ý nghĩa về môi trường mà còn mở ra cơ hội phát triển mạnh mẽ cho ngành công nghiệp xe điện trong nước. Tuy vẫn còn nhiều thách thức về chi phí, hạ tầng và nguồn năng lượng, nhưng với sự đồng hành của các doanh nghiệp và chính sách hỗ trợ phù hợp, lộ trình này hoàn toàn khả thi.

>>> Thực hư vấn đề TP HCM cấm xe xăng

Trong tương lai, khi các tuyến phố TP.HCM tràn ngập xe điện êm ái, không khói bụi, người dân sẽ được hưởng một môi trường sống trong lành hơn, đồng thời hình ảnh thành phố sẽ trở nên hiện đại và văn minh hơn trong mắt du khách quốc tế.

THẾ GIỚI XE ĐIỆN - XE MÁY 50CC

Web : https://thegioixedien.com.vn

Đt : 088.63.88888 - 084.97.88888 - 024.2210.8888