Hà Nội sẽ thu phí xe ô tô vào đại lộ Thăng Long và đường vành đai 3.

Thời gian gần đây, thông tin về việc Hà Nội chuẩn bị thu phí xe ô tô đi vào các tuyến đường cao tốc do thành phố quản lý, đặc biệt là đại lộ Thăng Long và đường vành đai 3, đã gây xôn xao dư luận. Nhiều người dân quan tâm vì lo ngại chi phí di chuyển sẽ tăng cao, trong khi các tài xế và doanh nghiệp vận tải cũng đang theo dõi sát sao. Vậy thực hư câu chuyện này như thế nào? Theo dõi cùng Thế Giới Xe Điện để biết thêm chi tiết.

>>> THAM KHẢO: Xe máy 50cc đẹp, tiết kiệm xăng

Dự thảo nghị quyết mức thu phí cao tốc do thành phố quản lý

Hà Nội đang xây dựng dự thảo nghị quyết về mức thu phí cao tốc do thành phố quản lý nhằm tạo cơ sở pháp lý và minh bạch cho việc khai thác các tuyến đường cao tốc trong tương lai.

Mục đích xây dựng dự thảo

Theo thông tin từ Sở Xây dựng, dự thảo nghị quyết về mức thu phí được xây dựng nhằm thực hiện quy định pháp luật liên quan đến quản lý và khai thác các tuyến đường cao tốc do thành phố Hà Nội quản lý. Các tuyến đường này thuộc sở hữu toàn dân, được Nhà nước đại diện chủ sở hữu và quản lý trực tiếp.

Mục đích của việc xây dựng nghị quyết là xác định mức phí theo luật định, đảm bảo công khai minh bạch, công bằng cho các phương tiện tham gia lưu thông, và tạo cơ sở pháp lý để thành phố có thể thu phí khi tuyến đường đáp ứng đủ điều kiện kỹ thuật.

Các tuyến đường có thể thu phí

Hiện tại, trên địa bàn Hà Nội, có hai tuyến đường cao tốc do thành phố trực tiếp quản lý, gồm đại lộ Thăng Long dài khoảng 28 km và đường vành đai 3 trên cao dài hơn 29 km. Theo dự thảo nghị quyết, các tuyến đường này chỉ được xem xét thu phí khi đáp ứng đầy đủ các điều kiện. 

Thiết kế và xây dựng theo quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật về đường cao tốc; có đầy đủ cơ sở hạ tầng đi kèm như trạm dừng nghỉ, đường gom, làn dừng khẩn cấp; đồng thời đã được bàn giao cho thành phố quản lý, đưa vào khai thác và có đề án khai thác tài sản được phê duyệt. Mức phí sử dụng sẽ được xác định dựa trên quãng đường thực tế phương tiện di chuyển và khác nhau tùy theo loại phương tiện.

Mức phí và đối tượng chịu phí theo Nghị định 130/2024

Theo Nghị định số 130/2024/NĐ-CP của Chính phủ, mức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc được xác định dựa trên quãng đường thực tế phương tiện di chuyển và loại phương tiện, với mức phí dao động từ 900 đồng đến 5.200 đồng mỗi km. Nghị định này áp dụng đối với các phương tiện lưu thông trên tuyến đường bộ cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.

Phân loại phương tiện và mức phí

Theo Nghị định số 130/2024 của Chính phủ, có 5 nhóm xe phải chịu phí sử dụng đường bộ cao tốc, chia làm hai mức:

• Mức 1: Áp dụng với cao tốc đã hoàn thành và đạt chuẩn.

• Mức 2: Áp dụng với cao tốc chưa đạt chuẩn, ví dụ chưa có trạm dừng nghỉ hoặc đường gom, làn dừng khẩn cấp.

Mức phí cụ thể đối với các xe ô tô trên cao tốc do Nhà nước đầu tư dao động từ 900 đồng đến 5.200 đồng mỗi km, tùy theo loại phương tiện và chất lượng tuyến đường.

Thời điểm áp dụng phí

Dự thảo nghị quyết nêu rõ, thời điểm thu phí sẽ được xác định khi:

• Tuyến đường đáp ứng đầy đủ các điều kiện quy định.

• Hoàn thành việc lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ thanh toán phí.

• Có đơn vị vận hành thu phí chính thức.

Điều này đồng nghĩa với việc, dù Hà Nội đã xây dựng dự thảo, nhưng chưa có tuyến đường nào đang áp dụng thu phí. Việc thu phí là khi tất cả điều kiện pháp lý, hạ tầng và tổ chức thu phí hoàn thiện.

>>> Các mẫu xe ga Kymco 50cc sang trọng, hiện đại

Ý nghĩa của việc xây dựng dự thảo thu phí

Việc xây dựng dự thảo thu phí cao tốc giúp Hà Nội thiết lập cơ sở pháp lý minh bạch, quản lý hiệu quả các tuyến đường cao tốc và chuẩn bị sẵn sàng cho việc khai thác, bảo trì trong tương lai.

Tăng tính minh bạch và quản lý hiệu quả

Việc xây dựng dự thảo nghị quyết mức thu phí cao tốc giúp thành phố có cơ sở pháp lý để quản lý và khai thác hiệu quả tài sản công. Các tuyến đường do thành phố đầu tư sẽ được bảo trì, nâng cấp định kỳ, đảm bảo an toàn cho các phương tiện.

Đồng thời, mức phí dự kiến được xác định công khai, tránh tình trạng thu phí tùy tiện và giúp người dân nắm rõ quyền lợi, trách nhiệm khi lưu thông.

Chuẩn bị cho tương lai

Hà Nội đang trong quá trình phát triển mạng lưới cao tốc trong đô thị, đặc biệt là các tuyến vành đai, đại lộ kết nối vùng trung tâm với ngoại thành. Khi các tuyến đường này đạt tiêu chuẩn, việc thu phí sẽ:

• Khuyến khích các phương tiện sử dụng đúng tuyến đường, giảm ùn tắc.

• Đảm bảo nguồn kinh phí duy tu, bảo trì các tuyến cao tốc.

• Tạo hành lang pháp lý minh bạch cho các dịch vụ thanh toán và vận hành thu phí.

Lấy ý kiến người dân và bước tiếp theo

Ngày 10/6, Sở Xây dựng Hà Nội đã chính thức bắt đầu tiến hành lấy ý kiến người dân về dự thảo Nghị quyết phí sử dụng đường bộ cao tốc do thành phố quản lý. Đây được xem là một bước đi quan trọng trong quá trình hoàn thiện chính sách, nhằm đảm bảo rằng mọi quyết định liên quan đến việc thu phí đều dựa trên cơ sở thực tiễn, công bằng và phù hợp với nhu cầu, khả năng chi trả của người dân.

Việc lấy ý kiến không chỉ giúp thu thập phản hồi từ cư dân và các đơn vị vận tải, mà còn cung cấp thông tin để điều chỉnh dự thảo cho hợp lý hơn, bao gồm cả mức phí, phạm vi áp dụng, phương thức thu phí và các điều kiện kèm theo. Bên cạnh đó, quá trình này còn giúp xác định các đơn vị vận hành, nhà cung cấp dịch vụ thanh toán phí, đảm bảo khi tuyến đường đủ điều kiện, việc thu phí có thể triển khai một cách hiệu quả, minh bạch và không gây xáo trộn cho lưu thông.

Điều này cũng cho thấy rằng, việc thu phí sẽ không diễn ra ngay lập tức, mà cần một quá trình thẩm định, đánh giá, điều chỉnh và triển khai thận trọng. Việc lấy ý kiến rộng rãi từ người dân và các bên liên quan giúp tăng tính minh bạch, tạo sự đồng thuận xã hội, đồng thời xây dựng niềm tin rằng các tuyến đường cao tốc do thành phố quản lý sẽ được khai thác một cách công bằng, hiệu quả, vừa đảm bảo quyền lợi của người tham gia giao thông, vừa góp phần duy trì và nâng cấp hạ tầng giao thông đô thị một cách bền vững.

Các tuyến đường hiện tại có thể thu phí

Hiện tại, trên địa bàn Hà Nội, có hai tuyến đường cao tốc do thành phố quản lý đang được cân nhắc thu phí khi đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật và hạ tầng. Đầu tiên là đại lộ Thăng Long, tuyến đường dài 28 km, kết nối trung tâm thành phố với khu vực phía Tây và các tỉnh lân cận. Đây là tuyến đường được đánh giá có chất lượng cao, an toàn, đồng thời lưu lượng phương tiện tham gia giao thông lớn, do đó việc áp dụng thu phí sẽ giúp cân đối chi phí bảo trì và nâng cấp cơ sở hạ tầng. 

Thứ hai là vành đai 3 trên cao, dài hơn 29 km, là tuyến đường quan trọng kết nối các khu công nghiệp, khu dân cư và trung tâm đô thị. Khi tuyến đường này đạt chuẩn, việc thu phí sẽ hỗ trợ việc quản lý giao thông, đảm bảo an toàn, duy trì chất lượng mặt đường và cơ sở hạ tầng đi kèm. 

Tuy nhiên, thời điểm triển khai thu phí sẽ chỉ được xác định sau khi tất cả các điều kiện kỹ thuật được đảm bảo, hệ thống tổ chức thu phí hoàn thiện và các đơn vị vận hành sẵn sàng triển khai, nhằm đảm bảo quá trình thu phí diễn ra minh bạch, hiệu quả và thuận tiện cho người tham gia giao thông.

Việc xây dựng dự thảo và lấy ý kiến người dân là bước quan trọng để Hà Nội tiến tới quản lý hiệu quả các tuyến đường cao tốc, đồng thời đảm bảo lợi ích công cộng và quyền lợi người sử dụng đường bộ. Người dân và doanh nghiệp cần cập nhật thông tin chính thống và không lan truyền những tin đồn chưa xác thực.

THẾ GIỚI XE ĐIỆN - XE MÁY 50CC

Web : https://thegioixedien.com.vn

Đt : 088.63.88888 - 084.97.88888 - 024.2210.8888

>>> Có thể bạn quan tâm: Lịch cấm đường tại Hà Nội trong dịp 2/9