Dù giá xăng có tăng cao thì nhất quyết vẫn không đổi sang xe máy điện?

Những cuộc tranh luận về xe xăng và xe điện dường như chưa bao giờ hạ nhiệt. Mỗi khi giá xăng tăng cao, trên mạng xã hội lại xuất hiện không ít ý kiến khẳng định rằng dù giá nhiên liệu có tăng đến đâu thì họ vẫn không có ý định chuyển sang xe máy điện. Với nhiều người, xe xăng đã trở thành thói quen gắn bó trong nhiều năm, vì vậy việc thay đổi phương tiện không phải là điều dễ dàng.

Tuy nhiên, nếu nhìn dưới góc độ kinh tế và nhu cầu di chuyển thực tế, câu chuyện này không đơn giản chỉ là “thích hay không thích”. Đối với những người di chuyển ít, sự chênh lệch chi phí có thể không quá rõ ràng. Nhưng với những người sử dụng xe máy để mưu sinh mỗi ngày, chạy hàng nghìn kilomet mỗi tháng, sự khác biệt giữa xe xăng và xe điện có thể lên tới hàng chục triệu đồng mỗi năm. Việc lựa chọn phương tiện vì thế không chỉ là vấn đề sở thích, mà đôi khi còn là bài toán kinh tế cần được tính toán cẩn thận.

Xe xăng vẫn phù hợp với nhiều nhu cầu di chuyển

Tại Việt Nam, xe máy vẫn là phương tiện phổ biến nhất. Phần lớn người dùng chỉ di chuyển quãng đường tương đối ngắn, chẳng hạn như đi học, đi làm hoặc đi lại trong khu vực gần nhà. Trung bình mỗi ngày họ chỉ chạy khoảng 10 đến 15 kilomet.

Nếu tính theo mức này, tổng quãng đường di chuyển mỗi tháng thường chỉ rơi vào khoảng 300 đến 400 kilomet. Với mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 2 lít xăng cho mỗi 100 kilomet, lượng xăng tiêu thụ hàng tháng của nhóm người dùng này không quá nhiều.

Ngay cả khi giả định giá xăng tăng lên mức 40.000 đồng mỗi lít, tổng chi phí nhiên liệu cho một tháng cũng chỉ vài trăm nghìn đồng. So với nhiều khoản chi khác trong sinh hoạt hàng ngày, con số này vẫn nằm trong mức có thể chấp nhận. Chính vì vậy, nhiều người không cảm thấy cần thiết phải thay đổi phương tiện. Xe xăng vẫn đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển của họ, lại quen thuộc trong cách sử dụng và bảo dưỡng.

Khi quãng đường di chuyển tăng lên, chi phí bắt đầu trở thành vấn đề

Trái ngược với nhóm người dùng phổ thông, những người làm nghề chạy xe công nghệ, giao hàng hoặc shipper lại có cường độ sử dụng xe rất cao. Mỗi ngày họ có thể di chuyển hàng trăm kilomet để đón khách hoặc giao hàng.

Nếu trung bình một tài xế chạy khoảng 100 kilomet mỗi ngày, tổng quãng đường trong một tháng có thể lên đến 3.000 kilomet, thậm chí nhiều hơn vào những thời điểm cao điểm.

Ở mức sử dụng này, chi phí nhiên liệu bắt đầu tăng lên đáng kể. Một chiếc xe xăng tiêu thụ khoảng 2,5 lít cho mỗi 100 kilomet sẽ cần khoảng 75 lít xăng để chạy 3.000 kilomet.

Nếu giá xăng ở mức 50.000 đồng mỗi lít, số tiền phải chi cho nhiên liệu mỗi tháng có thể lên tới gần 4 triệu đồng. Con số này chưa bao gồm các chi phí bảo dưỡng định kỳ như thay nhớt máy, nhớt láp, lọc gió hay nhông xích. Với nhiều người lao động, đây là khoản chi không hề nhỏ và có thể ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập thực tế mỗi tháng.

>>> Đẩy mạnh xe điện, hạn chế sử dụng xăng dầu

Xe máy điện giúp giảm đáng kể chi phí vận hành

Công nghệ xe máy điện đã có những bước tiến đáng kể. Nhiều mẫu xe hiện nay có thể di chuyển quãng đường dài hơn trước rất nhiều, thậm chí đạt gần 200 kilomet cho mỗi lần sạc. Không chỉ vậy, chi phí năng lượng của xe điện cũng thấp hơn đáng kể so với xe xăng. Một lần sạc đầy pin thường tiêu thụ khoảng vài kWh điện, tương đương chi phí chỉ vài nghìn đến hơn mười nghìn đồng. Nếu tính tổng chi phí điện cho quãng đường vài nghìn kilomet mỗi tháng, số tiền phải trả thường chỉ dao động khoảng 150.000 đến 200.000 đồng.

Bên cạnh đó, xe điện cũng đơn giản hơn về cấu tạo. Động cơ điện không cần dầu nhớt để bôi trơn như động cơ đốt trong, vì vậy người dùng không phải thay nhớt định kỳ. Các bộ phận cần bảo dưỡng cũng ít hơn, chủ yếu liên quan đến phanh, lốp hoặc hệ thống điện. Nhờ vậy, chi phí bảo trì của xe điện thường thấp hơn đáng kể so với xe xăng trong quá trình sử dụng lâu dài.

Khoảng cách chi phí có thể lên đến hàng chục triệu đồng mỗi năm

Khi so sánh tổng chi phí vận hành trong một tháng, nhiều người sẽ nhận ra sự chênh lệch khá lớn giữa xe xăng và xe điện. Nếu một tài xế chạy khoảng 3.000 kilomet mỗi tháng bằng xe xăng, tổng chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng có thể lên đến khoảng 4 triệu đồng. Trong khi đó, với xe điện, chi phí điện và bảo dưỡng thường chỉ vài trăm nghìn đồng.

Sự chênh lệch mỗi tháng có thể lên tới hơn 3 triệu đồng. Nếu tính trong vòng một năm, con số tiết kiệm có thể vượt quá 40 triệu đồng. Đối với nhiều gia đình, khoản tiền này đủ để trang trải nhiều chi phí quan trọng trong cuộc sống. Vì vậy, không ít người bắt đầu cân nhắc xe điện như một giải pháp giúp giảm chi phí vận hành lâu dài.

Một số mẫu xe máy điện đang được giảm giá tại Thế Giới Xe Điện

Nhiều mẫu xe điện hiện nay có hiệu năng tốt và quãng đường di chuyển khá ấn tượng.

VinFast Feliz S

Đây là một trong những mẫu xe điện nổi bật nhờ khả năng di chuyển xa trong một lần sạc. Xe có thể đi khoảng 198 kilomet sau khi sạc đầy pin. Động cơ có công suất 1800W và có thể đạt mức tối đa 3000W, giúp xe vận hành ổn định ngay cả khi di chuyển trong đô thị đông đúc. Vận tốc tối đa của xe đạt khoảng 78 km/h, phù hợp cho nhu cầu đi làm hoặc di chuyển hàng ngày. Thời gian sạc đầy pin thường dao động từ 6 đến 8 tiếng. Vinfast đang tạo điều kiện cho người dùng khi giá xăng đang tăng cao nhưng hãng xe lại tung ra chương trình giảm sâu khi khách hàng mua xe, thu xăng đổi điện, giá giảm lên tới 13%. 

VinFast Evo Grand

Mẫu xe này gây chú ý nhờ quãng đường di chuyển rất dài, có thể đạt khoảng 234 kilomet cho mỗi lần sạc đầy. Xe sử dụng động cơ Inhub BLDC công suất 2250W và có tốc độ tối đa khoảng 70 km/h. Một điểm đặc biệt của Evo Grand là khả năng lắp thêm pin phụ, giúp tăng đáng kể quãng đường di chuyển khi cần thiết. 

Victoria Viral Pro Việt Nhật

Đây là mẫu xe điện phù hợp với nhu cầu di chuyển cơ bản. Xe có thể đi khoảng 80 kilomet sau một lần sạc và sử dụng động cơ công suất tối đa khoảng 1500W. Vận tốc tối đa đạt khoảng 50 km/h, phù hợp với học sinh hoặc người di chuyển trong khu vực nội thành. Giá hiện tại của dòng xe này chỉ rơi vào 17,700,000 đồng, đang được giảm 12% so với giá gốc.

Osakar Nispa Viora

Mẫu xe này có thiết kế gọn gàng và dễ sử dụng trong đô thị. Xe có thể di chuyển khoảng 90 kilomet sau mỗi lần sạc. Động cơ có công suất tối đa khoảng 1580W và tốc độ tối đa đạt khoảng 55 km/h. Giá hiện tại là 19 000 000 đồng tại Thế Giới Xe Điện

Tailg Venus R53

Tailg Venus R53 là mẫu xe điện có hiệu năng khá tốt trong phân khúc tầm trung. Xe có thể đi khoảng 100 kilomet cho mỗi lần sạc và đạt vận tốc tối đa khoảng 60 km/h. Xe sử dụng động cơ điện không chổi than công suất 1500W và thời gian sạc đầy thường chỉ khoảng 5 đến 6 tiếng. Chưa tới 20 triệu đã có thể sở hữu được dòng xe này. 

Xe xăng hay xe điện đều có những ưu điểm riêng và phù hợp với từng nhóm người dùng khác nhau. Với những người chỉ di chuyển quãng đường ngắn mỗi ngày, xe xăng vẫn là lựa chọn quen thuộc và tiện lợi.

Tuy nhiên, đối với những người phải sử dụng xe liên tục để làm việc, chi phí vận hành có thể trở thành yếu tố quan trọng. Khi giá nhiên liệu tăng cao và quãng đường di chuyển mỗi tháng lên đến vài nghìn kilomet, sự chênh lệch giữa xe xăng và xe điện bắt đầu trở nên đáng kể.

Vì vậy, thay vì chỉ nhìn vào thói quen hay cảm xúc, nhiều người đã bắt đầu cân nhắc xe máy điện Tailg như một giải pháp giúp giảm chi phí trong dài hạn. Với sự phát triển của công nghệ pin và động cơ hiện nay, xe máy điện đang dần trở thành một lựa chọn thực tế hơn cho nhiều người dùng.

THẾ GIỚI XE ĐIỆN - XE MÁY 50CC

Web : https://thegioixedien.com.vn

Đt : 088.63.88888 - 084.97.88888 - 024.2210.8888